今回は派手にやらかしました・・・。
【やらかし1】クランクの出口で曲がろうとしたらなぜかアクセルがブォーーーーん🏍とまわってしまい縁石に乗り上げド派手に転倒
【やらかし2】Uターンでついにバイクのミラーを割ってしまう・・・はぁ
スラローム入り口のUターン時に教官と教習生が先に待っているのを見て焦る→鋭角に曲がりすぎてしまい怖い→つい厳禁の前輪ブレーキを使用→コケてバイクのミラーを割る。ああ、これでも追加料金なしでいいのでしょうか。
8の字は倒れそうと思う時ほど内股女子(ニーグリップ)
今回8の字は1速だと安定して出来るようになりました。2速でも初めて何回か回ることができました。目標は2速で出来ることなのでまだまだ練習が必要です。
その1．8の字で減速に使うのは後輪ブレーキのみ ※カーブ中は前輪ブレーキ厳禁
その2．目線を先に先に曲がる方向へ肩ごと送り、バイクを傾けて曲がること。外側のコーンを見ていく。入り口は斜めに侵入すると入りやすい。
その3．8の字ではずっと心のなかで「内股女子！」
ふとカーブが怖くなるとニーグリップが緩んでしまう！→すかさず必死で「内股！内股女子！」と唱えました。少し声が出ていたかもしれません(笑)。それを唱えると意識して足を車体に沿わせることができ車体が逆に安定しました。
カーブが怖いときほど「内股女子！」怖くて膝がパタパタしても怖さをのりこえ必死に我慢
その4．手でハンドルは回さない。手はほとんど使わない
セルフステアで曲がったハンドルは、内側に曲がりすぎないようにそっと手で押さえるだけ ※右回りは右手で、左回りは左手で進行方向に曲がったハンドルを8の字のラインにあわせて微調節するためにそっと押さえるだけでよい←ネット情報です。次の機会に挑戦！
わたしはどうやら若い子たちよりも飲み込むまでに3倍の時間がかかるようです。でものろのろですが確実に前進はしています！
教官も「あせらず公道に出る前にしっかり練習してから出たほうがいいですよ」と言ってくださいます。ありがたい・・・
クランクでアクセルを開いてしまう対策
1速でクランクに進入後なんとか最初の角を右に曲がれたものの、次の角を左に曲がろうとした際に、右うでが伸びてしまってアクセルをブォオオオオン🏍→植え込みに乗り上げ転倒
わたしはたまに急な左旋回のときにアクセルを開いてふかしてしまう失敗をします。
原因1．アクセルをギュッと持ちすぎている
急に左に曲がる際にギュッと持ち過ぎで、アクセルを手前にまわして開いてしまう
【対策】回さないようにハンドルは軽くにぎるようにしよう←教官談👨🏻🦰
以前見つけた動画の中にあった“ハンドルの握り方”の動画を紹介します。(ハンドルの握り方7:00〜)曲がるときもギュッと握らずに軽くにぎるためのポイントがとてもわかりやすかったのでおすすめです。クランクだけでなく常にこの持ち方がいいのだろうと思います。わたしはこの動画の中のスライドの練習をしました！
原因2．左回りのときに、アクセル側の右うでが伸び切っている
うでが伸び切ってしまうからアクセルがまわってしまう
【対策】曲がる時に意識して前傾姿勢にすれば腕が伸びない←息子談🧑🏻
息子は前傾姿勢にして右手をアクセルをもどす方向にすこーし押し付けているとか。アクセルをまわしてしまわないようにだそうですが、息子オリジナル？
確かに恐怖心から前傾姿勢はとれていなかったので(多分後傾になっていた)うでが伸びていた。
ハンドルを手前にひくのではない！逆側をそっと押すイメージ
クランクのような小回り（交差点での左折時にも）に有効な、ハンドルさばきのイメージを教えていただきました。このイメージを大切にしてからは、クランクの時にアクセルを間違ってまわすことは無くなりました。
【クランクで左に曲がる時】→左のハンドルを手前に引くというよりも、右のハンドルをそっと押すイメージ
【クランクで右に曲がる時】→右のハンドルを手前に引くというよりも、左のハンドルをそっと押すイメージ
押すイメージになると必然と前傾姿勢になりうでが伸び切らないです。このイメージでみなさんも曲がってみて下さい。
●2速での8の字がすこしできた ●8の字はニーグリップがとても重要だとわかった ●1速でのろのろのスラローム体験
●クランクでアクセルを回してしまう ●低速Uターン
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